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行業(yè)動態(tài)
Industry dynamics
四種常用的智慧城市技術
發(fā)布時間:2023-07-31
      智慧城市理念已成為城市可持續(xù)發(fā)展的關鍵因素。它是城市規(guī)劃戰(zhàn)略的匯編,具有許多深遠的效益,包括資源的有效分配、政策實施的速度、無縫溝通和一系列環(huán)境效益。如今,智慧城市在全球各個角落蓬勃發(fā)展,新加坡、哥本哈根、阿姆斯特丹和奧斯陸成為這一新趨勢無可爭議的領跑者。以下是四種主要的智慧城市技術,它們正在獲得相當大的關注,并在智慧城市的現代發(fā)展中得到普遍采用。
 
 
      1. 智能物聯(lián)網設備
 
      物聯(lián)網(IoT)的新穎應用使智慧城市實踐在全球范圍內得以實現。這種現代技術使城市能夠遠程監(jiān)控、控制和管理城市設施和設備,并從定量的實時數據流中創(chuàng)建新的見解和可操作的信息。物聯(lián)網對于智慧城市的整體發(fā)展,特別是增強城市互聯(lián)互通具有重要意義。這些物聯(lián)網設備包含智能傳感器、執(zhí)行器、監(jiān)控設備和人工智能程序,通過這些設備,城市可以大幅改善城市的可達性和流動性,促進社會包容性,提高能源效率,并最終實現可持續(xù)發(fā)展的目標。
 
      智慧城市中物聯(lián)網的一個典型例子是奧斯陸路燈上的智能傳感器。奧斯陸智能街道照明項目是一個全市范圍的計劃,旨在提高街道照明系統(tǒng)的效率。奧斯陸將城市的街道照明集成到一個可遠程訪問的單一網絡中,使用基于互聯(lián)網的應用程序實現照明水平管理和監(jiān)控。 E-Street系統(tǒng)可以根據一年中的時間和具體情況的需要調節(jié)光照強度,從而進一步優(yōu)化城市的能源使用。奧斯陸2萬盞智能路燈累計節(jié)能近70%。
 
      隨著智能手機和移動設備的廣泛使用,人們更加鼓勵參與城市生態(tài)。隨著物聯(lián)網技術逐漸進步和擴展,公民和政府必然會以前所未有的方式連接起來。
 
      然而,挑戰(zhàn)和爭議也伴隨著巨大的利益和機遇,使公共空間和個人隱私之間的爭論成為人們關注的焦點。智慧城市中積極的公共數據收集可能會對公民的隱私構成威脅,導致網絡攻擊的風險增加,但也會導致高昂的成本和數據歧視。據估計,未來20年,城市將總共投資約41萬億美元用于基礎設施升級。未來的城市規(guī)劃者和政策制定者別無選擇,只能向公眾保證物聯(lián)網技術的陰暗面不會影響城市的道德和正常運作。
 
 
      2. 智慧能源
 
      城市可持續(xù)發(fā)展是智慧城市的重要組成部分。 為了實現這一目標,必須投資于高效、環(huán)保的能源管理。
 
      近幾十年來,隨著城市群的快速發(fā)展,對能源供應的需求猛增。有時它是如此之高以至于超出了當地資源的可用性。滿足不斷增長的能源需求的長期解決方案是所謂的智能能源鏈,它完全依賴于太陽能和風能等可再生能源。該系統(tǒng)允許通過智能數字系統(tǒng)將分散的清潔和可持續(xù)能源傳輸到城市地區(qū)的每個角落。
 
      智能能源最具代表性和最有遠見的例證之一是哥本哈根市的 EnergyLab Nordhavn 項目。 為了到2050年實現碳中和,該市已開始建設龐大的智能能源網絡。該倡議旨在解決增強日益依賴間歇性能源的能源網絡靈活性的問題。為此,它測試了大型電池和電動汽車,以減少電網的峰值負載,并在85個住房單元中部署智能供暖,以減輕供暖電路的負擔,同時提高室內舒適度。截至目前,市區(qū)已有7000多戶家庭受益。
 
      盡管智能能源的概念聽起來很有前景,但將其付諸實踐仍面臨一些不可避免的操作挑戰(zhàn)。 能源測量智能電表的準確性很難始終得到保證,在大多數情況下,這種誤檢測可能會導致長期的能源浪費,并違背可持續(xù)發(fā)展的目標。此外,將智慧能源系統(tǒng)融入更大的城市運行機制在技術和資金上總是要求很高,這使得大多數發(fā)展中城市在不久的將來可能無法實現。
 
 
      3. 智能出行與交通
 
      我們的智慧城市技術列表中的第三位是移動性,它是城市的心跳。智能城市移動和交通網絡已成為許多智慧城市計劃的優(yōu)先事項。多式聯(lián)運、智能停車和智能交通燈等城市領域通常包含在這個概念中。這種方法基于對日常生活中使用的交通基礎設施的重新思考,不僅包括傳統(tǒng)的汽車、電動汽車和公共交通,還包括全新的創(chuàng)新交通形式,例如按需乘車共享服務(Uber和 Lyft)和汽車共享計劃。城市的可達性和宜居性可以通過這些考慮進一步建立。
 
      新加坡在智能出行實驗方面處于無可爭議的領先地位。該市的“智能交通2030”是一項為期 15年的總體規(guī)劃,闡述了該國將如何發(fā)展其智能交通系統(tǒng) (ITS)。 這是一個復雜的交通網絡,其中包括高速公路監(jiān)控咨詢系統(tǒng)、綠色鏈路確定系統(tǒng)、路口電子眼、交通掃描、停車引導系統(tǒng)、電子道路收費和智能公交車站。該計劃的使命是利用最新的智能交通系統(tǒng)項目和交通技術突破,以可持續(xù)的方式優(yōu)化交通網絡并改善新加坡各地的通勤旅行體驗。
 
      然而,對于大多數發(fā)展中城市來說,許多人認為新加坡的案例并沒有太大的參考意義。首先,許多社區(qū)缺乏調動大量資金來支持基礎設施項目的能力。其次,城市交通基礎設施項目規(guī)劃和實施難度大,特別是在人口密集地區(qū),征地拆遷問題極其復雜。
 
 
      4. 智能建筑
 
      智能建筑的蓬勃發(fā)展對于智慧城市的長期福祉至關重要。智能建筑是一種使用基于數字的自動程序來生成建筑系統(tǒng)的建筑,包括照明、處理設備、管道、訪問控制系統(tǒng)、數字標牌、尋路和安全系統(tǒng)。 簡而言之,它是一座具有動態(tài)、會呼吸的有機體的建筑。此類現代建筑的一個顯著特點是其氣候適應能力,在氣候問題日益惡化的背景下,這是具有遠見的。具有技術進步的建筑物可以輕松減少資源使用并提高能源效率,簡化維護,降低運營成本,并為居住者提供更清潔的環(huán)境。
 
      智能建筑的先驅之一是阿姆斯特丹的 The Edge。據彭博社報道,Edge 是世界上最智能、最環(huán)保的建筑,其可持續(xù)發(fā)展得分最高:98.4%。內部配備了約 28,000 個傳感器,建筑內的每個人都通過手機應用程序連接。 最前衛(wèi)的功能是智能建筑可以記住每個員工的時間表,為他們提供去哪里的指示,以確保他們在正確的時間出現在正確的地點。
 
      盡管具有革命性,但智能建筑的未來仍面臨著許多困難。 架構專家提出了五個主要問題:購置成本和投資障礙、網絡安全不信任、適當的規(guī)劃和充分的維護、集成不足和文化響應能力。 盡管智能建筑以人為本,但數字連接和個人隱私之間的界限似乎很模糊。
 
(內容來源:安防資訊網)

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